【补充设定】斯大林格勒级

历史经历:

二战结束之后，出于斯大林同志对大舰队的偏好，二战中止的大舰队计划再次被提上日程。当然，计划中的各型舰的设计方案都作了修改，其中的大舰包括24号计划（苏维埃级战列舰）和82号计划（斯大林格勒级战列巡洋舰）。其中24号计划是对23号计划的修改，82号计划虽然与69号计划（喀琅施塔得级）相似，但修改自69号计划的82型方案遭到了造船工程技术人员的否定，而被迫决定设计一个全新的82号方案。在最初军舰中心研究员提供方案中相当一部分考虑采用220mm主炮的设计，但太平洋舰队司令 I·S·尤马舍夫提出，既然已经成为了这样一艘“有重装甲防护的大型军舰”索性就应该换装比220mm更大的舰炮“，这个提议几乎立刻被最高领袖所重视。1947年年初的政治局特别会议上斯大林再次执着的提出，要让82工程装上305mm炮。新方案于1948年被斯大林再度否决，提出了将航速上升至35.5节的要求，因此该级舰有着异乎寻常的高设计航速（甚至超过了作为轻巡洋舰的斯维尔德洛夫级），计划安装的1948年式305mm炮设计性能相当出色，具有较强的火力，但装甲较为薄弱，并且加强了防空火力。由于24型战列舰的研制工作在1952年终止，因此82型战列巡洋舰成为斯大林生前位于首要第一位的造舰计划。

该级舰由L.V.季科维奇担任总设计师。第一艘“斯大林格勒”号于1952年在尼古拉耶夫船厂建造开工，计划在1953年11月7日（十月革命节）下水，第二艘“莫斯科”号安排在列宁格勒建造、第三艘“喀琅施塔得”号在莫洛托夫斯克建造。但到1953年，随着斯大林的逝世和赫鲁晓夫的上台，大舰的厄运随之降临。在赫鲁晓夫“大舰无用论”的作祟之下，所有在建的大舰计划全部被中止，24号计划永远停在了纸面上，斯大林格勒级也在所难免。1953年4月23日运输和重型机械制造部门接到关于全面停止82型的建造工程的命令，这时船体建造已经全部完成，并铺设上了装甲，开始进行主要机械部件（动力系统）的安装工作。对首舰来说除了外包的一些部件外已经全部完成。虽然“斯大林格勒”号在1954年勉强下了水，但还是于1955年5月23日被拆毁在塞瓦斯托波尔附近。也许是戈尔什科夫为保存大舰所作的努力，该级舰作了一定的修改，计划改装上P-5导弹（SS-N-3）以满足赫鲁晓夫对导弹的偏好（82R计划）。这个方案一度得以执行，三号舰“喀琅施塔得”号被允许按照82R的方案建造，可是好景不长，赫鲁晓夫很快就看穿了戈尔什科夫的诡计，这最后一艘也没能逃脱宿命，和二号舰“莫斯科”号一样被拆毁在船台上。

火力配备:

副炮选用了6座双联装130毫米高平两用炮，另外还有6座四联装45毫米防空炮以及10座四联装25毫米防空炮。斯大林格勒的三座三联装305mm火炮在设计时初速预计会有950m/s的超高速，而穿透能力大约可以与美系MK-6型406mm主炮相媲美（不可能的），具有加重的装甲保护，设有装甲区，其延伸长度达到舰艇长度的60%，重装甲围板的厚度为180毫米，横向用厚140毫米装甲保护，3层甲板装甲的总厚度为135毫米。主炮塔正面装甲厚度为240毫米，侧面装甲厚度为225毫米，指挥室的垂直装甲厚度为260毫米。巡洋舰的舰首和舰尾也设有厚度为50毫米的装甲。装甲总重量为10400吨，占该舰标准排水量的29%。所用的装甲系统能保护本舰不至于被在75链（约14KM）以外发射的203毫米口径炮弹所破坏。主动力装置为4轴锅炉汽轮机动力装置，采用高参数蒸汽，由4台功率各为70000马力的汽轮齿轮机组组成，设有12台蒸汽产量各为110t/h的蒸汽锅炉，该舰航速可达35.5节，几乎超过了同时代任何水面舰艇的航速，由此可见82型重巡在设计中极为凶残的一面：“她将给敌人的巡洋舰队以绝对的恐慌，一旦被纠缠，就绝对逃脱不了，82型重巡将会驱散，并且消灭对方的军舰”----斯大林。

总的来说，她的火力高于得梅因，甚至可以与伊势级战列舰媲美，同时拥有高达35.5节的设计时速，但由于装甲问题，放在重巡类完全没问题（战舰世界中的莫斯科采用的是改进前的三座三联装220mm主炮设计）。

重要通知:本书中所有武备毁伤均以现实对舰毁伤计算，练习度（可量化为等级）只影响机动（量化为闪避），瞄准（量化为命中）舰载机操控（航空值），而且舰载机数量，种类是按三次元算的，所以大和⑨发460全中（包括近失弹），该死的还是得死，不存在什么安东魔法毁伤。

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